宏业ＹＪＱ功率１６．３电压１２ｖ２４ｖ重１８ｋｇ质优产品节油

在我国北方或西部高原地区冬季，由于环境温度较低，工程机械启动困难。主要原因是：柴油机气缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池最佳工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油机启动系统功率下降；环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦副之间阻力加大，使柴油机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变差，延
长了着火滞后期；空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油机越难启动。
　　解决柴油机低温启动困难的办法是：
　　（1）选用低温性能好的柴油机油
　　这类机油低温黏度小，各摩擦副间润滑好，启动阻力小，利于启动。目前使用的多级油，如15W/40W前的数字越小则机油的低温流动性越好。因此，低温时推荐使用10W或5W机油。
　　（2）采用低温性能好的蓄电池
　　必要时可对蓄电池进行保温，以保证其低温条件下能正常充电且有足够的输出电流，从而提高了启动系统功率。
    （3）喷入低温启动液
　　启动液燃点低，在柴油机转速较低即压缩空气温度和压力较低的情况下能迅速着火，从而点燃喷入燃烧室的柴油实现柴油机的启动。因此，可在启动前向进气管内喷入一定量的启动液。
    （4）中、小功率柴油机常采用电火焰预热器作为冷启动的辅助装置

使雾状柴油与空气混合形成易燃混合气，并与炽热塞接触燃烧，对进气预热。图3所示为一种电火焰预热器，安装于进气管内对流经进气管的空气进行加热。热膨胀阀管3由膨胀系数采用中冷器的康明斯柴油机的辅助启动加
热装置，常采用栅格加热器，该加热器为柴油机配套，其接线方式如图4所示，安装于进气歧管内部对中冷器之后的进气歧管的空气加热。启动前，将钥匙开关置于ON位置，开始预热，预热时间根据环境温度的变化而变化，直至达到设定温度（有ECM控制的等待指示灯提示）。须注意：为避免频繁振动，继电器不能固定在柴油机机体上。